Campeonato de Fórmula Dos de la FIA 2009

La temporada 2009 del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA fue el primer año del relanzamiento del campeonato . El campeonato comenzó el 30 de mayo en el Circuito de Valencia y finalizó el 1 de noviembre en el Circuito de Catalunya , tras ocho carreras dobles. Andy Soucek fue un campeón dominante, terminando con más de 50 puntos de ventaja sobre el subcampeón Robert Wickens .

La temporada se vio ensombrecida por la muerte de Henry Surtees durante la segunda carrera en Brands Hatch .

La serie vio a los pilotos usar un chasis que fue construido en la sede del equipo WilliamsF1 en Grove , Oxfordshire . Fue llamado JPH1, incorporando las iniciales del jefe de la serie, Jonathan Palmer, y Patrick Head , director de ingeniería de Williams. ^{[ 1 ]} El auto fue sometido a dos pruebas de puesta a punto en el Autódromo Bedford de Palmer por Steven Kane , ^{[ 2 ]} antes de que el auto fuera lanzado oficialmente el 2 de marzo en Brands Hatch  , la sede de MotorSport Vision , que administra todos los autos de la serie. ^{[ 3 ]}

En cada evento hubo dos sesiones de práctica de 30 minutos, dos sesiones de clasificación de 30 minutos y dos carreras de duración variable; las distancias de cada una se anunciaron antes de cada fin de semana de carreras. Se otorgaron puntos a los ocho mejores pilotos de la carrera, y se otorgaron según el mismo sistema que en la Fórmula Uno : 10-8-6-5-4-3-2-1, y solo las catorce mejores puntuaciones de un piloto contaron para el campeonato. ^{[ 4 ]} Dicho esto, ningún piloto tuvo que perder puntuaciones en el campeonato debido a que todos ellos tuvieron dos o más carreras sin puntuar.

El ganador del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA recibió una prueba completa con el equipo AT&T Williams F1, la cual se llevó a cabo de manera que se evaluara seriamente al piloto con respecto a su potencial como piloto de Fórmula Uno. Los pilotos que terminaron en los tres primeros puestos de la clasificación final del Campeonato de Fórmula Dos obtuvieron una Superlicencia de la FIA .

• Durante una sesión de preguntas y respuestas en el Salón Autosport International de Birmingham de 2009 , el jefe de la serie, Jonathan Palmer, anunció que la parrilla de Fórmula Dos se ampliaría de 20 a 24 coches. ^{[ 5 ]} Posteriormente, se convirtió en 25 cuando Edoardo Piscopo se unió a la alineación y Jens Höing regresó tras problemas contractuales. ^{[ 6 ]} Tras la muerte de Henry Surtees , solo hubo 24 coches en Donington Park , antes de volver a 25 para Oschersleben , con el debut de Ollie Hancock . ^{[ 7 ]}

Participación en el Campeonato de Fórmula Dos de la FIA

• Los pilotos junior de Red Bull, Mikhail Aleshin y Robert Wickens, se incorporaron a la serie tras competir en la Fórmula Renault 3.5 Series con Carlin Motorsport . A ellos se unió Julien Jousse , quien también compitió con Tech 1 Racing .
• El campeón italiano de Fórmula Tres, Mirko Bortolotti , y el subcampeón italiano de Fórmula Tres, Edoardo Piscopo, ascendieron al campeonato.
• Los pilotos punteros de Formula Palmer Audi , Alex Brundle , Jack Clarke , Jason Moore y Jolyon Palmer, continuaron su colaboración con MotorSport Vision en la serie.
• Armaan Ebrahim pasó de la Fórmula V6 Asia a la serie revivida.
• Philipp Eng , que compitió en la Fórmula BMW Europa y en el Campeonato Alemán de Fórmula 3, se unió a la parrilla de la serie. Otro piloto alemán de Fórmula 3, Jens Höing , también se incorporó a la serie.
• Los pilotos punteros de la Fórmula 3 española, Germán Sánchez , Natacha Gachnang y Nicola de Marco, lograron clasificarse para el campeonato.
• Pietro Gandolfi dio el salto de la LO Formula Renault 2.0 Suisse a la serie.
• Tom Gladdis y Henri Karjalainen regresaron a Europa tras participar en el Campeonato Star Mazda y el Campeonato Atlántico , respectivamente.
• Tobias Hegewald , que tenía un programa doble en la Fórmula Renault 2.0 Northern European Cup y la Fórmula Renault Eurocup, ascendió en la serie.
• Los pilotos británicos de Fórmula Renault, Sebastian Hohenthal y Henry Surtees, debutaron en la serie.
• Los pilotos de la GP2 Series , Carlos Iaconelli , Miloš Pavlović y Andy Soucek, debutaron en la categoría de reciente creación.
• Kazim Vasiliauskas , que participó tanto en el Campeonato Italiano de Fórmula Renault como en la Eurocup de Fórmula Renault, también se unió a la serie.

Cambios a mitad de temporada

† – Surtees resultó herido de muerte tras un accidente durante la segunda carrera de la cuarta ronda en Brands Hatch . ^{[ 35 ] [ 36 ]} El puesto de Surtees fue ocupado por Ollie Hancock después de la quinta ronda. ^{[ 34 ]}

• Edoardo Piscopo no pudo participar en la ronda final para competir en la primera ronda de la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series . ^{[ 37 ]} Su lugar fue ocupado por Tristan Vautier . ^{[ 33 ]}

La primera prueba grupal se realizó el 6 de mayo en Snetterton , Norfolk . Por la mañana, 21 de los 24 pilotos de la serie estaban separados por menos de un segundo. Se realizaron dos sesiones, una por la mañana y otra por la tarde. Hubo otra prueba grupal en Silverstone el 18 de mayo, con dos sesiones en seco y una en mojado. Se realizaron otros dos días de pruebas durante la temporada, uno en Donington Park y otro en el Circuit de Catalunya .

El calendario de Fórmula Dos consta de ocho rondas con dos carreras en cada evento. ^{[ 38 ]}

• Sitio web oficial del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA
• Reglamento Técnico de la Fórmula Dos de 2009. Archivado en www.webcitation.org el 23 de diciembre de 2009.
• Reglamento deportivo de la Fórmula Dos de 2009. Archivado en www.webcitation.org el 23 de diciembre de 2009.
• Clasificación del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA de 2009. Archivada en www.webcitation.org el 23 de diciembre de 2009.